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2018年末车市行情观察:强者恒强弱者恒弱

※发布时间:2021-3-23 18:44:45   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  袁惟仁是谁十一月初,小鹿前往广州城区和郊区的4S店,了解当下的市场行情,走访中发现2018年中国车市处于两重天的阶段,个别新车销量不错,但也有不少品牌的车型,少人问津。

  “金九银十,让失所望。往年在九月、十月,我们店还能卖上百台车,今年同期只卖了几十台。”广州的销售陈先生跟小鹿吐槽。

  事实上,今年1~10月奥迪在华较去年同期相比,还是增长的,累计销量为537886辆,增幅14.4%。

  只不过现在广州地区的越来越多,共有13家,再加上广州地区限牌限购,憎多粥少,竞争才如此激烈。

  销售陈先生告诉我,现在是购买奥迪的最佳时机,奥迪Q5L优惠3万元,奥迪A4L优惠5万元,奥迪A6L优惠力度更大,达到8万元。

  位于大观中的一家,展厅内除了展车以外空空荡荡,小鹿注意到,来店的顾客多是看虎品牌的车型,对捷豹品牌的新车更多是不闻不问。

  “现在你要买XFL是最好的时机,展厅里面放着的这款现在差不多是六折。XEL要稍微高些,毕竟才上不久,不过也只要七折左右。捷豹品牌虽然小众一点,但这个价格很合适购买。”销售李小姐告诉小鹿。

  今年以来,车市增速放缓,豪华品牌纷纷降低价格促进销量,除了捷豹虎奥迪外,奔驰宝马的热销车型也在降价促销。

  像奔驰GLC,前两年还要加价2万元,现在现金优惠4万元;奔驰E级,年中的时候还是原价销售,现在现金优惠3万元;宝马3系,则是尾货清仓,最高优惠8万元。

  最让小鹿感到意外的是,还有一些豪华品牌的车型优惠力度惊人,像凯迪拉克CT6原价卖四五十万的车型,目前优惠也有十多万,优惠完后,裸车价直接跌破了三十万大关。去年才进入中国市场的阿尔法·罗密欧Giulia,终端优惠后,二十来万就能买一辆。

  “我们店是新开的店,目前基本上每个月能卖出八十台,市内另外一家4S店最高一个月卖两百台。ES、RX都没有现金优惠,订车需要等一到三个月的时间才能拿到车。”雷克萨斯销售黄先生告诉小鹿。

  数据显示,雷克萨斯今年1至10月份在华销量达到132389辆,已连续三年年销量突破十万大关。而保时捷今年前三季度在华累计销量增长4%,达到56254辆。

  马自达CX-4,月销不超6000台,按理说这车上市也满三周年了,应该有优惠才对,但价格依旧坚挺,并没有丝毫松动的现象。4S店销售告诉小鹿,CX-4目前没有现金优惠,主要原因有二,一是厂家对经销商管理严苛,不允许经销商降价出售,一经发现,将处以重罚。

  二是一汽马自达旗下的CX-4和阿特兹所使用的发动机均从日本进口,每个月限量供应12000台,这也就意味着一汽马自达每个月的产能最多12000台。即便一汽马自达整体销量一般,实际上没有库存压力,没有库存,也就没有降价的理由。

  B级车的优惠力度也不小,除了雅阁凯美瑞两款新车没优惠,目前优惠2.4万元,君越优惠4万元,君威优惠2.5万,天籁优惠2.3万,个别高配车型优惠更能达到5万元。

  SUV方面,目前昂科威优惠3万元,CR-V优惠1.2万元,奇骏优惠2.8万元。而年初还得加价的途昂,现在也有1万元的优惠。

  在广州市区,大多数消费者并不是首次购车,他们考虑的车型更多是豪华品牌和合资品牌,而在广州郊区新塘,则属于典型的城乡接合部,这里既有像凤凰城碧桂园的大型社区,也有多个城中村,新兴中产和步入小康的村民是购车的主力军,他们购车更注重性价比,所以在新塘的汽车经销商店以自主品牌为主。

  小鹿在走访中发现吉利品牌的4S店在新塘竟有3家店,其中有2家是新开业的。门前停满了待交付的新车,而海马奇瑞等品牌的4S店却毫无生机。

  比亚迪销售龚先生告诉我,现在他们店一个月可以卖200多台车,其中插电混动车型,如全新一代唐新能源、秦Pro新能源卖的最好。

  “现在广州限牌限号,而插电混动车型即可加油又可以充电,使用起来比纯电动车方便很多,现在客户来店里都主要是看新能源车。我们对明年的车市颇有信心,店面刚装,又新租了两个地下停车库,光是停车费一个月就得给物业公司2万元。车卖的很快,现在很少有库存车。”龚先生说。

  走访完市场后,感触颇深,当下车市整体低迷,有的品牌快活不下去了,但有的品牌销量高涨,而销量高涨的原因无非就是有核心竞争力,且一直在培育自己的差异化优势。

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