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【试笔记】披着低配外衣的“高配”宝马320i

※发布时间:2022-1-15 21:46:28   ※发布作者:佚名   ※出自何处: 

  都说人不可貌相,其实车子也是这样,从外观上看这只是一台低配的标轴宝马320i,但是坐进车内你就会发现,根本不是这么回事。

  拉开门看到这个方向盘的时候,我就知道这台320i不一般。这是运动设计套装的方向盘,它比时尚型标配的方向盘握感更粗,还增加了换挡拨片,应该是前任车主自己改装的,而且方向盘上的红色缝线还和外观颜色呼应上了,很到位。

  和外观颜色呼应上的不止方向盘,还有前任车主改装的中控台饰板。钢琴漆的黑色面板配上红色的哑光饰条,让整个内饰一下子变得运动起来,毕竟这也是来自运动设计套装的内饰件。

  整个内饰最可人疼的改装就要说这个“大屏大钮”了,说实话有了这个大屏之后并没有增加什么实用性的功能,但是它大幅提升了视觉上的豪华感,这一点特别重要。差点忘了,前任车主还加装了原厂的倒车影像,这应该算是改了大屏之后增加的最实用的功能了。

  我猜前任车主应该是照搬了整套运动设计套装的内饰和配置,因为在这台320i的驾驶模式里居然也有SPORT+的模式,这个模式在普通的320i时尚型上可是没有的。

  所以这台车你可以看成它有着320i时尚的外观和价格,但是内饰和配置基本上和运动设计套装一样,也就是说你以低配的价格买到了高配车型,是不是很划算?

  能给车子加装这么多配置的人,自然常的爱车,这样的人养出来的车肯定错不了。这台车是的个人一手车,车子此前一直在4S店做维修保养,有着相对齐全的维保记录。

  4条耐力轮胎都是今年年初刚刚换过的,胎纹基本上没有磨损,前后刹车片也剩余很多,这些轮上耗材基本上短期内都无需您再花钱更换,算是省了不小一笔钱。

  在内饰成色方面,总体来说还算不错,因为这一代宝马3系的座椅相对来说比较硬,坐垫两侧的护翼也比较平,所以9.1万公里之后座椅也没有太多的使用痕迹。

  线系的后排空间其实并不小。我身高181cm,我自己坐在后排腿部还有一拳多一点的距离,日常乘坐完全没问题。和长轴3系比起来,应该说标轴的后排空间完全够用,长轴是相当宽敞。

  标轴的宝马3系有一个优点就是外观好看,尤其侧面线条,紧凑干练,有一种天生的运动感。而红色和黑色的搭配更让车子显得运动有,如果你去看这一代3系的改装案例,红黑搭配的外观也算是经典配色了。

  说来说去,这台宝马3系真的非常具有性价比,基本上就是以低配的价格买高配的车型,像这种车源真的是可遇不可求。车子目前在站,牌照,喜欢的话千万别错过哦!梦见躲藏

  

关键词:宝马320
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