拥有简化标致汽车，发动机和平台产品组合并提供大量裁员的记录，卡洛斯塔瓦雷斯(Carlos Tavares)拥有一本现成的手册，将法国最赚钱的汽车制造商与菲亚特克莱斯勒(FCA)结合在一起。
FCA与标致拥有者PSA以500亿美元(2070亿令吉)合并，迄今为止，其在欧洲的小型乘用车业务未能实现可持续的盈利能力，塔瓦雷斯在欧宝和标致找到了成功的成功之道。都严重于细分市场。
到2019年上半年，在塔瓦雷斯和他的团队减少复杂性后，欧宝实现了7亿欧元(32亿令吉)的利润。
“这笔交易的关键要素-非常重要-卡洛斯塔瓦雷斯(Carlos Tavares)。至少四年来，他一直在谈论FCA的资产和吸引力。”伯恩斯坦分析师Max Warburton说道。
他长期以来一直垂涎吉普和RAM的潜在利润。他长期以来一直在思考FCA在欧洲的品牌和业务的潜力，”在与FCA-PSA交易敲定后，沃伯顿补充道。
Tavares的成功部分来自简化车型阵容，该公司正在淘汰标致208 GTi，308 GT以及欧宝亚当，卡斯卡达和卡尔模型，并将所有新车转移到PSA的CMP或EMP-2车上平台。
与此形成鲜明对比的是通用汽车公司，后者在9个不同的平台上制造了欧宝和沃克斯豪尔汽车和厢式货车。
塔瓦雷斯将能够利用合并后的公司的优势之一，即PSA的基础车辆架构比FCA更现代，更灵活，从而使其在2021
年严格的新排放法规之前具有优势。到明年，必须将CO2削减至欧洲目前的平均水平为120.5克，其中95%的汽车每公里95克，这一数字最近已经上升，因为消费者使用节油的柴油并拥抱SUV。
通过使用历史注册模式推算未来排放罚款的PA Consulting预测，FCA可能因此面临4.3亿欧元的罚款。
到2025年，还需要再减少15%的二氧化碳排放量，到2030年扩大到37.5%。每辆汽车每过量克二氧化碳95欧元(438令吉)的罚款，可迅速增加至数亿欧元。
塔瓦雷斯还更加严格地考虑了分销和销售网络的盈利能力，全面了欧宝和沃克斯豪尔在，希腊，捷克国和斯洛伐克的销售组织，雇用了新的进口商并淘汰了无利可图的经销店。
为了减少多余的汽车装配和工程人员，而又无需裁员，PSA为欧宝工人提供了“速度加成”，这为那些迅速离开的人提供了更为的买断。
塔瓦雷斯还公开召集了标致和原欧宝工厂之间的竞争，以降低成本并提高质量，成功地打败了工人以实现他的目标。脖子上有痣代表什么