说干就干，在看了无数的自驾游功略后，总结还是有辆带大梁的车更稳点，能看到更远的风景。我们当时开的是05款马6，虽然车况保养得还不错，但必竟是小轿车，一般的道还可以，复杂的面就不好应付了。
其实非承载式车身的车子可选的真不多，根据预算，最后目标定在了，福特撼者、日产途达、哈弗H9。
2017年开始试车，最开始了解撼者是看了胖哥试车和汤汤有话说，了解了撼者在高海拔地区的表现及瓦特连杆的巨大优势，加上试驾了几次感觉都不错：隔音效果好，起步有力，提速平顺，底盘结实厚重。
在长城4S店试驾的是15款哈弗H9，当时感觉15款发动机太肉，试驾的道是城市道，中途有一个小小的上坡，明显感觉到动力非常不足，虽然内饰等软件方面比撼者强，价格也比撼者便宜很多，但必竟出去还是性能最重要，加上看了“胖哥试车”开着H9去的视频，心里更没信心了，当时和老婆都认定不出意外就撼者了。
之后听说撼者2019年有中期改款，寄希望于福特在改款后不论在动力或功能及整车装配上都有所提升，想等等看看。
在这期间17款哈弗H9也有车可以试驾了，换了采埃孚8AT变数箱后，动力加速确有提升。但还是有怠速抖动，起步抖动还有避震过于偏软等问题。驾驶感受相比撼者确实要差些，但能明显的感觉到两个品牌的差距在缩小，内心开始了，和老婆天天在分析权衡买哪个品牌：
我们天天泡论坛和各种群里，看大家对这两款车的评价和使用感受。本想着撼者的可靠性会好点，但反馈撼者小毛病比较多，配件等的周期长，反正也是不省心，当初就是冲着可靠性好点才愿意多花点钱，没想到也就那样，心里更纠结了。最有趣的是，我们在汽车修理厂，谈到纠结买哪个车时，每个人都说不要买江福的车，老板手掌痣的位置与命运极力反对买撼者，他的理由是，买车还要看后期维修保养费用，长城配件相对好找一些,听他这么一说就更犹豫了。
等啊等啊，终于熬到2019年，当2019年3月福特官方公布19款撼者的配置和售价后，我彻底失望了。因为早在18年底，福特就在泰国发布了中期改款撼者，新车不论在动力及功能方面都如我之前期望的那样有显著提升，可到了国内怎么就只有内饰改换了一些软包材料和配色，其他动力等方面没有一点变化，售价还贵了。心里顿时千万个泥马飞过。。。再加上江铃的销售，从看车以来，就是一个你爱买不买的样，感觉我拎着钱求他卖似的。
很快4月上海车展长城发布2020款H9，其外观，动力，内饰及配置功能都有质的提升，而这些提升使得我直接忽略了H9与撼者在驾驶感受上的差距，甚至在没有试驾的情况下也愿意就这些提升赌一把，直接在官方预售的阶段就果断下定拿下：5座尊享版+前锁+书包+AT胎+方向盘加热。至此纠结了3年的选车心情才得以平复。
在使用过程中感受到新H9较17款避震调教得更有韧劲，过弯支撑明显，提速也不抖了（怠速抖动依然但可以接受），这是我感到最惊喜的地方，驾驶感受和撼者几乎无差别。其他配置及整车装配工艺又高出撼者一大截，价格还比撼者便宜。因我之前开的 05款马6是轿跑设计，所以方向盘重、避震偏硬是其特点，加上隔音一般，就更凸显20款H9电子方向助力，避震偏软和不错的隔音效果表现出的舒适性。这对我一个开了十几年马6的老司机来说是两种截然不同的感受！动力方面，虽然起步时不及马6，但对于一辆自重2吨多的车来说也丝毫感觉不到肉。起步提速感觉像是坐在一辆豪华舒适的轿车里的感觉，平顺安静。之前试驾的17款H9，在起步加速时能明显感觉到车身有轻微的抖动。也许是2020款更换了发动机，提高了扭矩，使得新款H9没有了之前17款的病。这是让我感到欣喜的，毕竟这个毛病差点让我选择了撼者。感觉3年时间没白等，终于买到自己称心的车了。
说到这一定有朋友要说，哈弗的可靠性问题，这毛病那毛病的质疑了。我只能说，任何车都有可能出现问题，H9是性价比相对较高的，不说别的，就拿这3年来我的选车经历，我就深刻感受到了我们的国产品牌是一直在进步的，至少他们尊重消费者，重视消费者。可靠性是时间检验出来的，在今后的使用过程中如车有什么问题，我也愿意和大家一起分享！
日产途达也试驾过，真是没有对比就没有。那天我是刚试驾完17款H9后接着就到隔壁试驾途达，整体感觉就是一个天一个地了，具体我就不说了，感兴趣的朋友可以去体验一下。说多了怕被喷，反正买车还是要先试驾，自已的感受最直观。