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314-18大连车展试驾新一代比亚迪唐DM​精彩不可错过

※发布时间:2019-2-26 12:10:48   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  2018年新能源车的表现可谓异军突起,作为国内新能源汽车引领者的比亚迪也是厥功至伟,新能源汽车年销227152辆,同比劲增108%。而王朝家族为市场销量的一马平川立下汗马功劳,占据车型C位的比亚迪唐取得了年销量62078辆的优异表现。凭借惊艳的外观设计和成熟的混合动力系统,比亚迪唐DM成为了王朝家族的明星产品。

  2019年3月14-18日大连汽车展览会连展5天,位于大连世界博览广场,交通便利。近600款热销车型参展,涵盖进口、合资、国产、新能源汽车品牌,包括轿车、SUV、MPV等各类车型。最重要的是更有多重好礼巨献,期待您的到来。

  比亚迪唐DM前脸使用了Dragon Face的全新设计语言,亮眼的多边形进气格栅霸气十足,更加协调精准的车身比例,配上流畅的整车线条,既动感又干练,即使遥遥观望,也能有着明晰的品牌区分,辨识度相当可观。

  大嘴式进气格栅中五条横向式镀铬饰条,让整个前脸在视觉效果上凸显的尤为宽大,上沿贯穿LOGO标示的饰条延展至车灯两侧,形成龙须的构造,体现的霸气十足。

  车身侧面同样运用了上下双腰线的设计,赋予车身侧面线条更多的灵动美感。悬浮式车顶搭配遛背式车尾营造出极强的运动效果。

  全新一代唐DM车身尺寸为4870\1940\1720mm,相比老款,长度增加了55mm,宽度增加了65mm,高度上减少了5mm。轴距长度为2820mm,整整增加了100mm,看上去更加修长内部空间也更宽大。

  相较前脸的丰富线条构造,尾部就显得简洁直白很多,不过贯穿式尾灯还是提升了车尾的层次感。中间部分贴标的build your dreams字样,展现出全新一代唐独有的风格。

  新车配备有尺寸为255/40 R22超大双五辐轮毂,轮胎采用了马牌,刹车盘使用的是Brembo,可以说都是业内的高端配置。

  内饰做工方面非常的精细美观,主要体现在很多细节处理方面,比如面板的拼接、双缝线的纹理、门板搭扣的质感等等,甚至超越了部分合资车型的精致。

  给小编留下的第二个直观印象就是简洁且科技,全液晶仪表盘信息显示全面,分辨率也十分清晰,能够实时查看油耗和纯电下的续航里程、胎压监测和信息等。

  三幅式多功能方向盘上的左右按键特别简明,左侧主要调节音量和语音,右侧是接听来电、查看车辆信息和倒车影像。

  12.8英寸的中控大屏可以电动旋转,搭载了DiLink系统,能够下载任何系统中的应用,该系统搭载8核64位处理器,主频为2.0GHz,可以说手机上能实现的功能,中控大屏都能实现,除了常用的一些功能,刷刷抖音、看看爱奇艺,甚至是K歌都不成问题。

  全新一代唐DM的后视影像功能十分强大,不仅可以显示倒车影像,雷达警示,360度全景景象更是照顾到车身周围的方方面面。

  档位细看之下有点日产纯电轩逸的味道,配置方面做得还挺到位,像车道偏离预警、变道辅助、陡坡缓降、5种驾驶模式这些科技配置都有。

  还有一个亮点就在座椅的调节方面,新车将调节按键人性化地设计在车门上方,如果熟悉奔驰车型的话一定对这样的安排并不陌生,这让座椅的调整变得更加随性和方便。

  唐DM提供给后排乘客空调,并带有两个USB插口和220V的电源接口,空调风量和温度都能调节,不得不说这对后排乘客而言绝对是。

  这么大尺寸的SUV在空间上自然无需担心,宽大座椅的填充度很好,乘坐很舒服。对于第三排空间相对显得局促,如果是短途应急使用没问题,要是长时间行驶的话就不太乘坐。在收起第三排座椅后能获得一个相当可观的后备箱空间。

  在动力方面,试驾的这台比亚迪唐DM搭载了2.0T涡轮增压发动机最大功率为151KW,最大扭矩为320N·M,两台电机,前电机最大功率为110KW,最大扭矩为250N·M,后电机最大功率为180KW,最大扭矩为380N·M。

  在电池配置方面,唐DM提供80和100两个配置,其中唐DM 80车型动力蓄电池总能量20kWh,纯电续航里程80公里;唐DM 100车型动力蓄电池总能量24kWh,纯电续航里程100公里。在充电时间方面,两者都是4-5小时能充满电。

  全新一代唐DM依然提供了EV与HEV两种驾驶模式,不过系统默认的是EV模式,也是日常使用最多的模式。这种模式下,它就是纯电动车,由前后桥电动机来驱动车辆(发动机不工作),在市区里行驶动力输出平顺,车内也十分静谧,行驶品质表现很不错。

  调节至HEV SPORT,深踩油门车辆动力响应迅捷,传递出强劲的推背感,4.5秒的百公里加速度让肾上腺素急剧飙升,在100km/h后依旧能感觉到动力源源不断地输出,丝毫不会有动力不足的味道。

  而在HEV模式(混动)下,低速还是以纯电驱动为主,速度起来之后发动机才会介入工作(当然如果电池电量低于15%发动机也会强制介入工作),这在城市拥堵段行驶时保障了燃油经济性。

  唐DM底盘调教整体偏舒适,在通过减速带和一些坑洼面时,车内感受不到明显的振动,乘坐起来舒适度不错。NHV方面,唐DM在车速达到80km/h时,风噪和胎噪都处理的十分干净,发动机的噪音没有特别明显。

  自全新一代唐DM上市以来,赢得了市场的广泛赞誉。可以说新车完全了大众对比亚迪的固有认知,在设计师的操刀下除了颜值有了大幅度的提升,内饰精致度和整体质感相比以往也有取得了质的飞跃。从全新一代唐DM身上不难发现比亚迪向新而行的决心,对产品高质量的突破力,更预示着中国品牌第一次在高端市场建立了强大的号召力。

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关键词:试驾比亚迪唐
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